Espaces de nomsPageAffichagesLireOutils de la pageOutils de la pageVoir le texte sourceVoir l’historique 1907-1910 - Arrêtés préfectoraux sur le guide des chevaux à gauche, délibération et journaux

En juillet et décembre 1907, ainsi qu'en août-septembre 1910, les journaux finistériens, républicains ou conservateurs, ont relaté l'émoi provoqué par plusieurs arrêtés préfectoraux imposant la conduite des chevaux à gauche.

Sources : délibération du conseil municipal du 4 août 1907, article de Pierrick Chuto du 7 févr. 2025 (site https://www.lesarchivesnousracontent.fr/post/sous-les-roues-du-terrible-teuf-teuf), journaux locaux de 1907 et de 1910 (essentiellement « Le Progrès du Finistère » et « Le Finistère » ).

Autres lectures : « Un train, un cheval affolé et des passants renversés, Le Progrès du Finistère 1907 » ¤ « 1930-1945 - Des chevaux dans les exploitations agricoles » ¤ « DANION René - L'entraide agricole de 1930 à 1960 » ¤ 

Présentation

Cette histoire incroyable commence par l'arrêté du préfet François Joseph Ramonet qui énonce une nouvelle règle de sécurité routière : « Vu le rapport signalant le grave inconvénient que présente l’habitude conservée par quelques conducteurs de se placer à droite du cheval qu'ils tiennent en main, tout en croisant à droite, conformément au règlement de la police de la voirie. Article premier. - Tout individu conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra se placer à gauche de l'animal de façon à apercevoir les voitures ou animaux qui se croisent. »

Une lettre ouverte de contestation est immédiatement rédigée et publiée par le virulent conseiller municipal d'Ergué-Gabéric Jean Mahé , adressée au préfet, et publiée dans les colonnes du Progrès du Finistère de juillet 1907.

Bel exemple d'expression politique sur une initiative administrative incomprise du milieu rural de l'époque, le propos de Jean Mahé est d'abord de se moquer gentiment du nouveau pouvoir républicain : « Je sais bien, l'exemple venant du haut, que le char de l'État a des tendances à marcher toujours plus à gauche et que la droite est un sujet d'aversion aiguë ».

Et pour appuyer son argumentation, il fait parler les plus âgés, paysans et chevaux : « J'entendais, l'autre jour, les plaintes d'un vétéran des champs, de 65 ans, dont le cheval s'en allait lentement, alourdi par le poids de 25 années de travail : "Comment veux-tu, mon pauvre ami, que je conduise à gauche, je n'ai toujours connu que ma droite" ... Tout ça c'est des changements qui ne disent rien, ce sont des conchennou  ».

Et il imagine un accident avec un guide à gauche : « Une automobile apparaît brusquement au tournant d'une de nos routes si pittoresques, avec sa trépidation et le mugissement de sa trompe, le cheval s'effraie, fait un écart et le conducteur à gauche, projeté sous les roues du terrible teuf-teuf ... se remue, s'agite comme un ver coupé. Adieu cheval et charrette !  ».

Une autre réaction dans le même hebdo catholique, signée du pseudo railleur de « Lutin », rebondit sur les propos de Jean Mahé et propose de façon humoristique une réécriture de l'arrêté contesté : « Art. 1er. - Les chevaux qui ne pourraient être conduits à gauche et par la tête, pourront l'être par la queue ». Et les jours suivants les autres journaux rendront compte de l'émotion soulevée dans la population paysanne de tout le département et des débats houleux aux séances du Conseil général.

Au conseil municipal du 4 août 1907, élu secrétaire pour la délibération du jour, Jean Mahé fait écrire ce texte : « Le maire entretient le conseil des multiples inconvénients que présente pour les cultivateurs la mise en application de l'arrêté préfectoral en date du 26 juin 1907 ».

Et il demande au préfet de surseoir car « le susdit arrêté est difficilement applicable à la campagne et qu'il est de nature à produire de nombreux accidents, tant dans les petits chemins creux et encaissés que sur les routes ».

En fin d'année 1907, le texte de l'arrêté est révisé par le nouveau préfet Eugène Allard : « Considérant que l'arrêt sus-visé a soulevé de nombreuses protestations, motivée par une habitude invétérée de se tenir à droite des attelages, et qu'il y a lieu de tenir compte de ces protestations en ce qui concerne les chevaux attelés, tenus en main ». L'article 1er est donc modifié en conséquence, la technocratie républicaine ayant dû reculer une première fois devant la fronde paysanne.

Mais fin juillet 1910 Joseph Giraud , préfet successeur d'Eugène Allard, sort un nouvel arrêté identique au tout premier de juin 1907 : qu'ils soient attelés ou non les chevaux doivent être obligatoirement guidés à gauche.

Le texte de l'arrêté est accompagné d'une version en langue bretonne afin que tout agriculteur finistérien comprenne bien : « eun Arrete bet embannet, peb den a gundui dre an dorn eur loen-kezek, staget pe nann, a renko breman n'im blace enn tu kleiz d'an aneval » (aux termes d'un arrêté régulièrement publié, toute personne conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra désormais se placer à gauche de l'animal).

Dans l'édition du Progrès du Finistère du 27 août, un croquis est annexé aux réactions des lecteurs : on y voit un paysan à terre qui pourtant se trouve à gauche de son attelage. Il faut dire que depuis le 13 Jean Mahé a envoyé trois lettres ouvertes en reprenant ses arguments de 1907, et en répondant point par point aux propos d'un partisan quimpérois de la conduite à gauche : « J'ai lu et relu la deuxième épître de M. O. R., et vais essayer de répondre successivement aux différents alinéas qu'elle comporte. »

Mais ce qui va changer les choses, c'est la pression des membres du conseil général (notamment le médiatique député Georges Le Bail) qui « sollicite la liberté pour chacun de conduire à gauche ou à droite. ». In fine le préfet capitule, l'arrêté est tout simplement « rapporté », c'est-à-dire annulé selon le vocabulaire administratif : « Notre arrêté du 27 juillet 1910 relatif à la conduite des chevaux attelés ou non est rapporté.  »

Les trois préfets successifs et les partisans du guide à gauche, comme M. O. R. de Quimper, ont tous mis en avant la sécurité routière et le fait que partout ailleurs en France on avait déjà adopté cette « police du roulage ». Ce ne sera pas le cas en Finistère, comme l'avait conjuré Jean Mahé : « Vous avez des arguments tendancieux qui ne mèneraient rien moins qu'à une Jacquerie nouvelle ... Les cultivateurs subiront le joug, maîtrisant leur colère. Mais, attendons la fin. »

Transcriptions

Lettre ouverte de J. Mahé en 1907

Pour les cultivateurs.

Le cheval mené en main.

Lettre ouverte à M. le Préfet du Finistère.

Monsieur le préfet,

Votre haute sollicitude à l'endroit de vos administrés, mise en éveil par un rapport des plus documentés de M. le Directeur du Dépôt de Lamballe, vous a porté à publier, tout récemment, un arrêté sur la façon dont nous devons, à l'avenir, conduire nos chevaux.

Je me contente d'en citer l'article 1er : « Tout individu conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra se placer à gauche de l'animal, de façon à apercevoir les voitures ou animaux qui le croisent ».

Cela part d'un bon naturel, sans doute, mais pourquoi nous obliger, nous cultivateurs qui sommes en l’occurrence, le plus atteint, à mener à gauche ?

Je sais bien, l'exemple venant du haut, que le char de l'État a des tendances à marcher toujours plus à gauche et que la droite est un sujet d'aversion aiguë. Ne craignez-vous pas, cependant, que cette nouvelle manière ne surprenne nos vieux chevaux, ne les déroute et ne fasse de nos charrettes des chars à renversements ?

Ah ! Monsieur le Préfet, je suis loin de vous en vouloir pas plus qu'au brave Directeur du Dépôt de Lamballe ; toutefois, je vous l'avoue, votre arrêté soulève dans les campagnes les plus vives récriminations. Tout le monde s'indigne, proteste et il y a lieu d'espérer que nos protestations individuelles seront appuyées bientôt de celles nos conseils municipaux.

En effet, le maintien de cet arrêté pourrait avoir des conséquences désastreuses, tant au point de vue matériel que personnel. Ainsi, par exemple, une automobile apparaît brusquement au tournant d'une de nos routes si pittoresques, avec sa trépidation et le mugissement de sa trompe, le cheval s'effraie, fait un écart et le conducteur à gauche, projeté sous les roues du terrible teuf-teuf ... se remue, s'agite comme un ver coupé.

Adieu cheval et charrette !

Puis les petits chemins creux et étroits, les écrasements contre les barrières des champs, toutes s'ouvrant à gauche et aussi l'obligation de changer de côté au frein pour l'avoir plus vite à la portée de la main, en cas d'urgence, etc., etc. !

De plus, allez donc modifier les habitudes des cultivateurs âgés ! J'entendais, l'autre jour, les plaintes d'un vétéran des champs, de 65 ans, dont le cheval s'en allait lentement, alourdi par le poids de 25 années de travail : « Comment veux-tu, mon pauvre ami, que je conduise à gauche, je n'ai toujours connu que ma droite et je n'ai jamais eu d'accidents. Tout ça c'est des changements qui ne disent rien, ce sont des conchennou ».

Croyez-moi, Monsieur le Préfet, vous ne sauriez mieux faire qu'en rapportant cet arrêté, de nature tracassière ; laissez comme par le passé chacun conduire à sa guise, en s'en tenant naturellement aux règlements qui régissent la matière. Que ceux qui veulent conduire à gauche, conduisent à gauche et que ceux qui préfèrent mener à droite soient libres de le faire. Parmi les habitudes, il est sage de conserver les bonnes, et celle de mener à droite en fait partie.

Veuillez agréer, etc ...,

J. Mahé,
Conseiller municipal à Ergué-Gabéric.

Arrêté, L'Eclaireur du Finistère, 13-07-1907

M. le préfet du Finistère vient de prendre l'arrêté suivant :

« Vu le rapport de M. le directeur du dépôt d'étalons de Lamballe signalant le grave inconvénient que présente l’habitude conservée par quelques conducteurs de se placer à droite du cheval qu'ils tiennent en main, tout en croisant à droite, conformément au règlement de la police de la voirie ;

Vu la loi des 16-24 août 1790 ; Arrêtons :

Article premier. - Tout individu conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra se placer à gauche de l'animal de façon à apercevoir les voitures ou animaux qui se croisent.

Art. 2. - Les contraventions au présent arrêté seront constatées par les maires et adjoints, les commissaires et agents de police, les gendarmes, les gardes champêtres, et, en général, par tous les agents dûment assermentés.

Art. 3. - Il sera publié et affiché dans toutes les communes du département et inséré au Recueil des Actes administratifs de la préfecture.

Le préfet, F. Ramonet ».

Texte de Lutin, Le Progres du Finistère, 19-07-1907

L'arrêté du Préfet du Finistère, prescrivant aux conducteurs d'attelages de conduire leurs chevaux à gauche, et par la tête, a soulevé de nombreuses protestations.

Je me joins au camarade qui, en des termes plus ... sérieux en parle en 4e page, et je crois utile de demander si cette néfaste réglementation, bonne tout au plus pour les chevaux de bois ou les chevaux-vapeurs des teufs-teufs, a été essayée convenablement avant sa mise en application ?

Il me semble que le « Char du réveil » aurait été tout indiqué pour cette expérience, d'autant plus que, depuis quelque temps, il incline fameusement.

Attendons-nous donc, par ces temps incohérents de maboulisme administratif, à un joyeux arrêté de ce genre :

« Nous, Préfet, etc ... vu, ouï, entendu ... etc ...

Considérant qu'il est du devoir de tous les vrais républicains de s'affranchir plus que jamais de tout contact avec la ... droite et qu'ils doivent au contraire aller à gauche, toujours plus à gauche,

Maintenons les termes de notre précédent arrêté, auquel nous ajoutons les articles suivants, spéciaux pour les cultivateurs.

Art. 1er. - Les chevaux qui ne pourraient être conduits à gauche et par la tête, pourront l'être par la queue.

Art. 2. - Des inspecteur de "conduite à gauche" seront placés en tenue à tous les carrefours et sillonneront le département, armés d'une carabine à répétition, avec laquelle ils devront abattre sans répit, tout cheval contrevenant.

Art. 3 - En cas de récidive ou à la moindre observation, ils abattront également et sans phrases le conducteur.

La charrette et les marchandises seront confisquées au profit de la caisse des retraites des pauvres sénateurs et députés.

Art. 4. - Des ambulances et des hôpitaux spéciaux seront placés de distance en distance dans tout le département, pour recueillir les nombreux conducteurs blessés et écrasés, lesquels seront passibles d'une forte amende, pour n'avoir pas pu se ranger convenablement au passage des autos, véhicules quelconques, chevaux emballés, ou s'être fait bêtement écraser entre leur charrette et les talus.

Art. 5. - Tous les cimetières communaux devront être immédiatement agrandis et les fossoyeurs doublés.

Fait le 20 Thermidor de l'an de liberté 1907 ». LUTIN.

Conseil municipal du 4 août

L'an mil neuf cent sept, le quatre août, à huit heures du matin, le conseil municipal de la commune d'Ergué-Gabéric s'est réuni au lieu ordinaire de ses séances pour la tenue de la session orginaire du mois d'aôût, sous la présidence de Mr Louis Le Roux maire.

Etaient présents MM. Le Goff Hervé, Jean Mahé, Feunteun René, Talayen Vincent, Quelven Louis, Bacon Louis, Nédélec François, Feunteun Mathias, Bacon Joseph, Le [...], Le Corre, Le Berre, Salaün Yves et Louis, Le Roux maire. Absents MM. Le Dé, Kergourlay, Charuel, Lozac'h René, Tirant Jean.

M. Mahé Jean élu secrétaire.

Le maire entretient le conseil des multiples inconvénients que présente pour les cultivateurs la mise en application de l'arrêté préfectoral en date du 26 juin 1907 préconisant que tout individu conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra se placer à gauche de l'animal.

Le Conseil après en avoir délibéré, considérant que le susdit arrêté est difficilement applicable à la campagne et qu'il est de nature à produire de nombreux accidents, tant dans les petits chemins creux et encaissés que sur les routes, émet le vœu à l'unanimité qu'il soit rapporté dans le plus bref délai possible, ou modifié dans un sens plus pratique.

Nouvel arrêté, Le Finistère, 21-12-1907

Police du roulage. Nouvel arrêté préfectoral.

On se rappelle l'émotion soulevée dans tout le département par l'arrêté préfectoral du 26 juin dernier, imposant aux conducteurs de chevaux, attelés ou non, l'obligation de se placer à gauche des chevaux.

Cet arrêté avait même été l'objet d'un assez vif débat à la dernière session du Conseil général. Finalement, après quelques mois de tolérance, l'arr^été était entré en application, et de nombreux procès-verbaux avaient été dressés.

Or, le nouveau préfet du Finistère vient de prendre, à ce sujet, un arrêté qui ne manquera pas d'être très favorablement accueilli par les cultivateurs. En voici la teneur :

Considérant que l'arrêt sus-visé a soulevé de nombreuses protestations, motivée par une habitude invétérée de se tenir à droite des attelages, et qu'il y a lieu de tenir compte de ces protestations en ce qui concerne les chevaux attelés, tenus en main :

Article 1er. - L'article 1er de l'arrêté préfectoral du 26 juin 1907 est modifié comme suit : tout individu conduisant un cheval en main, non attelé, devra se placer à gauche de l'animal.

Art. 2. - Les contraventions au présent arrêté seront constatées par les maires et adjoints, les commissaires et agents de police, les gendarmes, les gardes champêtres, et, en général, par tous les agents dûment assermentés.

Il ne s'agit donc plus que des chevaux non attelés. Pour les chevaux attelés, les prescriptions de l'arrêté du 26 juin sont abolies désormais.

Nouvel arrêté, Le Finistère, 06-08-1910

Arrêté préfectoral. — La conduite des chevaux en mains.

Le préfet du Finistère, considérant que l'habitude trop générale dans le département, de conduire les chevaux en main, attelés ou non, en se tenant à la droite des animaux, expose les conducteurs, de même que le public en général, à de graves dangers, vient de prendre un arrêté dont nous extrayons les passages suivants :

Art. 1er. — Toute personne conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra se placer à la gauche de l'animal.

Art. 2. — Les contraventions au présent arrêté seront constatées par les Maires et Adjoints, Commissaires et Agents de police, Gendarmes, Gardes-Champêtres, et tous Agents dûment assermentés.

Cet arrêté est accompagné de l'avis suivant, en français et en breton :

Avis. — Le Préfet du département fait connaître au public qu'aux termes d'un arrêté régulièrement publié, toute personne conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra désormais se placer à gauche de l'animal. Cette mesure a pour but de prévenir les graves dangers que présente la pratique actuellement suivie de conduire les chevaux en se tenant à leur droite.

Des ordres sévères sont donnés à la gendarmerie pour que, à partir du 15 août, des procès-verbaux soient dressés contre toute personne, sans exception, qui ne se soumettrait au règlement.

Le Préfet compte sur la bonne volonté de tous pour l'application de cette mesure, qu'il est impossible de différer davantage sans s'exposer à de graves accidents.

« Ali. — Prefed an departament ra da c'houzout d'ann holl penaoz, hervez eun Arrete bet embannet, peb den a gundui dre an dorn eur loen-kezek, staget pe nann, a renko breman n'im blace enn tu kleiz d'an aneval, evit diouall deuz an danjeriou bras a bresant ar feçoun ma gunduer breman ar c'hezek dre an tu deou.

« Gourc'hemennou rust zo great d'an archerien evit ober, azalek an 15 a viz cost kenta, procès-verbal da gement hini ne fello ket dezhan plega d'ar reglamant.

« Ar Prefet neuz fizianz e bolonte vad an boll evit lakaat c'heuilla an doare-se. N'eo ket possubl gortoz divezatoc'h eb n'im lakaat e riskl da welout arrua gwall zarvoudou ».

Nouvel arrêté, Progrès du Finistère, 06-08-1910

Un nouvel arrêté du Préfet du Finistère sur le « guide à gauche »

Le Préfet du Finistère, après ses prédécesseurs Ramonet et Allard - car les préfets vont vite, depuis quelques temps, sur les bords riants de l'Odet, - vient de prendre un nouvel arrêté sur la circulation et la conduite des chevaux attelés ou non, dans le département.

On sait que tous les cultivateurs et conducteurs de chevaux, de charrettes et de voitures, ont l'habitude de conduire leurs chevaux par la bride, à droite. Les trois préfets, - ce que c'est l'esprit de corps ! - qui depuis Collignon, se sont succédé à la Préfecture, entendent formellement que ce soit à gauche.

Dès le début de cette réglementation, des protestations s’élevèrent, des Conseils municipaux s’émurent et, au Conseil général, le Préfet fut interpellé.

Il promit de mieux étudier la question et, en attendant des ordres furent donnés à la gendarmerie et à la police, de ne point verbaliser.

Plus tard, toujours sur les instances de conseillers généraux progressistes et libéraux, le préfet Allard usa d’un moyen terme, bien qu’à regret, et l’on croyait cette malencontreuse réglementation tatalement rapportée, quand inopinément est pris un nouvel arrêté, qu’on lira ci-dessous, et qui, sans crier gare, fait litière de toutes les protestations, réclamations et promesses.

En voici les termes :

Le Préfet du Finistère, considérant que l’habitude trop générale, dans le département, de conduire les chevaux en main, attelés ou non, en se tenant à la droite des animaux, expose les conducteurs, de même que le public en général, à de graves dangers, vient de prendre l’arrêté suivant :

Article 1er. – Toute personne conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra se placer à la gauche de l’animal.

Art. 2. – Les contraventions au présent arrêté seront constatées par les maires et adjoints, commissaires et agents de police, gendarmes, gardes-champêtres et tous agents dûment assermentés.

Art. 3. – Il sera publié et affiché deux dimanches consécutifs, dans toutes les communes. L’insertion en sera faite au Recueil des Actes administratifs de la Préfecture.

M. le Préfet a cru devoir, en outre, faire suivre son arrêté des commentaires suivants, en français et en breton

« Le Préfet du département fait connaître au public, qu’aux termes d’un arrêté régulièrement publié, toute personne conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra désormais se placer à gauche de l’animal. Cette mesure a pour but de prévenir les graves dangers que présente la pratique actuellement suivie de conduire les chevaux en se tenant à leur droite. Des ordres sévères sont donnés à la gendarmerie pour que, à partir du 15 Août, des procès-verbaux soient dressés contre toute personne, sans exception, qui ne se soumettrait pas au règlement.

« Le Préfet compte sur la bonne volonté de tous, pour l’application de cette mesure, qu’il est impossible de différer davantage, sans s’exposer à de graves accidents. »

Souhaitons seulement, puisque M. le Préfet parle de « graves dangers », que la nouvelle réglementation, dont le besoin ne se faisait réellement pas sentir, ne soit pas la cause de maints accidents, des plus fâcheux.

Les conducteurs et les chevaux eux-mêmes, sont depuis longtemps entraînés au guide à droite. C’est donc un bouleversement complet dans leurs habitudes, qui ne sera pas sans danger.

Mais la consigne d’en haut n’est-elle pas du « tout à gauche », quelles qu’en puissent être les conséquences ?

Ouvrez donc l’œil, pauvres cultivateurs, car les procès-verbaux vous guettent !

Ah ! que n’êtes-vous de brav’ marins, comme on vous eût bien laissés tranquilles !

T.

Lettres ouvertes de J. Mahé et O.R. Quimper, Progrès du Finistère, 13-08-1910

"GUIDE A GAUCHE!" Quelques doléances.

Au sujet du récent arrêté de M. le Préfet du Finistère, sur la conduite à gauche des chevaux attelés ou non, nous avons reçu les communications suivantes :

Lettre ouverte à M. le Préfet du Finistère.

Monsieur le Préfet,

Vous êtes vous jamais rendu compte personnellement des inconvénients du « guide à gauche » ? Il serait peut être bon, en l'occurrence, que l'exemple vint de haut.

Si je ne craignais d'être importun, j'oserais vous prier, Monsieur le Préfet, de vouloir bien descendre, pour un instant, de votre fauteuil préfectoral et vous rendre, pour tenter l'expérience du « guide à gauche » sur une route.

Si vous le voulez bien, nous choisirons la route de Bénodet, petit port célèbre à bon droit, par ses superbes plages et le pittoresque incomparable de ses sites. Cette route, vous ne l'ignorez pas, est sillonnée, toute la journée, par de nombreuses autos.

Là, au besoin, pour vous garantir des flots de poussière soulevée par ces teuf-teuf modernes, on pourrait vous affubler de la blouse bleue du paysan et un fouet à la main, vous mener à gauche. Pour garantir, de plus, votre sécurité (car la personne du premier administrateur du département est toujours chère à ses administrés), nous vous ferions suivre d'un docteur, muni de sa trousse de chirurgie.

Je puis vous assurer bon nombre de spectateurs intéressés qui jugeraient ainsi de visu de l'excellence de votre arrêté.

Je les vois déjà d'ici écoutant de toutes leurs oreilles votre Hue Laouic ! Hue Caroline ! Allons mes bonnes bêtes, à gauche ! encore plus à gauche ! »

Le sage n'avance rien qu'il ne prouve. Or, Monsieur le Préfet, je ne voudrais pas vous faire l'injure de croire que vous ne l'êtes pas, et que par conséquent vous vous empresserez de vous rendre à mon désir.

Si vous réussissez sans qu'aucun accident ne survienne, je me rangerai à votre avis, en bénissant la Providence de nous avoir donné non seulement un chef, mais un père prévoyant.

Par contre, si vous tombez victime de votre « guide à gauche », vous en serez le premier martyr et aussi le plus glorieux, tout comme les aviateurs qui ont été les premières victimes de leur invention.

Tout me porte cependant à croire que vous hésiterez à tenter l'expérience, la plus convaincante, celle-là pourtant.

Réfléchissez, Monsieur le Préfet, et veuillez m'aviser de votre décision.

Il est nécessaire que vous connaissiez, aussi, les inconvénients que, pour ma part, je redoute.

Pour ne pas abuser de vos instants, si précieux, je m'en tiendrai à un simple cas.

Ainsi, par exemple, une automobile apparaît brusquement au tournant d'une de nos routes, avec sa trépidation et le bruit assourdissant de sa trompe. Le cheval de flèche, qui précède toujours, comme il vous est arrivé de le constater, le limonier, traînant une charrette chargée, s'effraie, se cabre, tend tout-à-coup ses traits et le conducteur « à gauche » ayant reçu ces traits dans les flancs, est projeté sous les roues du terrible teuf-teuf. Et....

Tandis qu'avec le « guide à droite » le milieu de la route restant toujours libre, et le conducteur se tenant du côté de la douve, celui-ci était plus en sécurité.

Puis les petits chemins creux et étroits, les écrasements contre les barrières, toutes s'ouvrant à gauche, et aussi l'obligation pour nous, cultivateurs et autres, de changer de côté au frein, pour l'avoir, plus vite, à la portée de la main.

Veuillez agréer, etc...

Jean MAHÉ,

Propriétaire et Conseiller municipal, à Ergué-Gabéric.

D'un autre côté, plusieurs de nos amis - non cultivateurs - approuvent la mesure préfectorale, qui, selon eux, présente de grands avantages, tant au point de vue de la circulation des voitures et autos, que pour la propre sécurité des charretiers.

Un d'eux nous écrit:

Monsieur le Rédacteur en chef,

J'ai lu, dans le dernier numéro de votre estimable journal, qu'un arrêté préfectoral, relatif à la conduite à gauche des chevaux attelés ou non, allait être prochainement mis en vigueur.

Qu'il me soit permis de m'en réjouir; car, en fait, cet arrêté n'est pas une innovation; semblable réglementation existe depuis fort longtemps dans presque tous les départements; comme toujours, nous arrivons bons derniers dans la marche vers le Progrès.

Une chose me surprend, c'est qu'on ait tenté de faire rapporter les précédents arrêtés préfectoraux, basés cependant sur le simple bon sens et sur des mesures de prudence.

Il est, en effet, démontré que tout conducteur placé à la droite de son attelage, court les plus graves dangers, et je prends comme exemple, un des cas les plus communs, celui d'un charretier conduisant par la bride, à droite, un cheval attelé à une charrette.

Qu'il survienne un objet qui effraie le cheval, admettons une auto; tout être, le cheval compris, ayant tendance à s'éloigner de l'objet qui lui fait peur, l'animal s'écartera donc instinctivement du milieu de la route ou doit passer l'auto, pour se porter sur la droite, c'est-à-dire du côté de la douve et du talus et, en pareil cas, si l'homme n'est pas assez fort pour maîtriser son cheval; il se trouvera infailliblement coincé entre la charrette d'une part et le talus de l'autre, et mis dans l'impossibilité matérielle de se dégager.

Personnellement, j'ai été le témoin de deux accidents mortels survenus en Bretagne dans ces conditions; ils eussent été certainement évités si les conducteurs, dans les deux cas, s'étaient trouvés à gauche de leur attelage, c'est-à-dire à l'intérieur de la route.

Je laisse la responsabilité de tous les accidents à ceux qui, sous prétexte de ne pas mécontenter les pauvres cultivateurs, maintiennent de si fâcheuses habitudes.

Le principal argument invoqué pour le maintien du statu quo est que les chevaux, depuis longtemps entraînés au guide à droite, tout changement serait un bouleversement dans ces habitudes.

Il me semble que l'on a une bien maigre opinion des conducteurs, qu'on place, sans le vouloir, sous la dépendance pleine et entière de leurs attelages. Il est certain que, dans les débuts, il se produira quelques tiraillements; mais le nouvel arrêté, appliqué avec doigté et sans brusquerie, modifiera, je l'espère, bien vite cette bizarre coutume que la pratique du régiment aurait dû faire disparaître de longue date.

Veuillez agréez, etc.

O. R., Quimper.

Voici donc les deux partis en cause bien tranchés: d'un côté, les cultivateurs, dont la masse va être obligée de changer du tout au tout, et du jour au lendemain, ses vieilles habitudes de conduite; et de l'autre, les propriétaires et conducteurs de voitures et d'autos, qui paraissent envisager avec un certain plaisir la nouvelle réglementation.

Nous en reparlerons.

T.

Réponse d'O.R. Quimper, Progrès du Finistère, 20-08-1910

"GUIDE A GAUCHE"

Nous recevons, toujours au sujet du « guide à gauche préfectoral, et en réponse à la lettre de M. Mahé, parue dans notre dernier numéro, la nouvelle lettre suivante :

Monsieur le Rédacteur en chef,

Je vous remercie d'avoir bien voulu reproduire dans le dernier numéro du Progrès, la lettre que je vous avais adressée sur la question à l'ordre du jour, « Guide à gauche » et si je ne craignais d'être indiscret, je vous demanderais le même accueil pour les quelques lignes que je vous fais parvenir aujourd'hui, sur le même sujet.

Contrairement à ce qu'on pourrait croire, le nouvel arrêté préfectoral n'est nullement dirigé contre les cultivateurs, par manie de réglementation ou dans le but de faire plaisir aux automobilistes et aux « bourgeois ».

En l'espèce, les intérêts sont les mêmes pour tous, l'unique préoccupation de chacun étant de réduire autant que possible les risques de route.

Le nœud de la question est donc de savoir si la conduite à gauche présente moins de dangers que la conduite à droite.

Dans ma dernière correspondance, je crois avoir suffisamment démontré les réels dangers, pour un charretier, de se tenir à droite de son attelage. Pris entre sa charrette et le talus de la route, il est dans l'impossibilité matérielle d'échapper à une mort certaine, s'il ne parvient à maîtriser ses chevaux et quel est l'homme qui peut se dire assez sûr de lui pour être le maître d'un animal effrayé.

Certes, je n'ai pas la prétention de croire que les accidents cesseront à partir du jour où la conduite à gauche sera adoptée; ils seront certes singulièrement diminués, étant admis, toutefois, que chacun suive les règlements existants. Charretiers d'une part, maintenant leurs attelages sur le côté droit de la route, tout en se tenant à gauche de la tête de leurs chevaux; d'autre part, automobilistes et « bourgeois » effectuant le dépassement à gauche et le croisement à droite, suivant les arrêtés de 1851.

J'avais déjà signalé que, dans tous les départements de France, la conduite à gauche était réglementaire et quoi que prétende M. Mahé, à l'une des portes de Paris, voir même de Nantes, il passe en une heure plus de charrettes, d'autos on de voitures, que sur la route de Bénodet en une seule journée, sans qu'il résulte de ce fait, que je sache, plus d'accidents; à Quimper même, chacun peut avoir remarqué que les minotiers, qui cependant conduisent tous trois chevaux, se tiennent toujours à gauche de leurs attelages. Et je pourrais citer en outre de nombreux cultivateurs, qui n'ont pas attendu l'arrêté du Préfet pour adopter une façon de conduire qui leur avait été enseignée pendant 2, 3 et 4 années ou plus de régime.

Je conçois fort bien que cette réglementation nouvelle déplaise à quantité de cultivateurs; car c'est un bouleversement dans leurs habitudes; les charrons devront aussi modifier le dispositif des mécaniques, etc. etc. Mais il y a une chose qui les contrarie par-dessus tout, c'est que, dans sa conduite à gauche, le charretier doit, sur toute voie fréquentée, maintenir continuellement son attelage sur le côté droit de la route, afin de laisser une libre circulation aux véhicules se présentant dans les deux sens. La conduite à droite n'a pas pour lui ce désagrément, et il peut impunément maintenir sa charrette sur le milieu de la route, ne vous donnant de libre circulation que suivant son bon vouloir. Or, la route appartient à tous: au charretier comme à l'automobiliste on bourgeois. Que chacun y mette un peu de bonne volonté et de complaisance, et l'application de ce nouvel arrêté, qui paraît à beaucoup un épouvantail, entrera dans les mœurs et sera un fait acquis, pour le plus grand bien d'une circulation, de jour en jour plus intense.

O. R., Quimper.

Réponse de J. Mahé, Progrès du Finistère, 27-08-1910

"GUIDE A GAUCHE" Réponse à M. O. R.

Monsieur le Directeur,

J'ai lu et relu la deuxième épître de M. O. R., et vais essayer de répondre successivement aux différents alinéas qu'elle comporte.

Et d'abord, où M. O. R. a-t-il vu que j'aie jamais avancé que l'arrêté préfectoral « guide à gauche » ait été publié « dans le but de faire plaisir aux automobilistes et aux bourgeois », entre guillemets? Monsieur O. R., vous avez des arguments tendancieux qui ne mèneraient rien moins qu'à une Jacquerie nouvelle, à savoir d'opposer les paysans cultivateurs aux bourgeois propriétaires d'automobiles. Je ne vais pas si loin, tout en constatant, néanmoins, qu'en l'espèce, la cause déterminante de la mesure prise de façon générale par l'Administration préfectorale du territoire français est bien certes l'apparition des automobiles sur nos routes. Sans quoi, en effet, pour rentrer dans votre ordre d'idée, l'Administration eût été bien coupable d'attendre à ce jour pour en reconnaître la nécessité.

Mais « le nœud de la question est de savoir si la conduite à gauche présente moins de dangers que la conduite à droite. »

M. O. R. croit l'avoir suffisamment démontré en s'emparant de mon exemple du conducteur à droite. Non, il a simplement contredit ce que j'avançais. Ce n'est point là l'argumentation fondée sur des preuves irrésistibles et de nature à déterminer la conviction chez autrui d'autant que si nul ne peut se dire assez sûr de lui pour être le maître d'un animal effrayé lorsqu'il conduit à droite, on se demande tout de suite s'il pourra se le croire d'avantage lorsqu'il mènera à gauche.

On pourrait prolonger les débats sans beaucoup les ajourer en exposant les cas les plus variés, en les contredisant à l'infini. Ainsi, pourquoi désormais ne pas écrire de la main gauche, au lieu de la main droite ; et le « guide à gauche » en est là pour le moment.

M. O. R. déclare ensuite que les accidents seront singulièrement diminués, quand chacun suivra les règlements existants ». Qu'en sait-il? Je sais bien, qu'à l'appui de sa thèse, sur le « guide à gauche », il me fait passer, en une heure, sous les yeux à « l'une des portes de Paris voire même de Nantes » des charrettes, des voitures et des autos, en nombre plus considérable que sur la route de Bénodet : mais en quoi cela prouve-t-il l'excellence de l'arrêté préfectoral?

Voudrait-il me dire le nombre d'accidents constatés « aux portes de Paris, voire celles de Nantes », avant le « guide à gauche » ?

M. O. R. a constaté, dans notre région, deux coinçages mortels à droite, entre la charrette et le talus des routes. En quel laps de temps? Les conducteurs n'étaient-ils pas ivres? car l'accident arrivera aux ivrognes, aussi bien à gauche, qu'à droite.

Puis, après avoir prévu, comme moi, les bouleversements et autres inconvénients que suscitera la nouvelle manière de conduire, M. O. R. ajoute: « Nombre de cultivateurs avaient adopté, avant l'arrêté, la façon de conduire à gauche ». A quoi j'objecte que plus nombreux sont encore ceux qui, même ayant passé par le régiment, ont sans cesse conservé la conduite à droite.

Aujourd'hui, on vient leur jeter cet ordre menaçant : Crois ou meurs, guide à gauche! sinon procès-verbaux et amendes. C'est la loi du cimeterre.

Les cultivateurs subiront le joug, maîtrisant leur colère. Mais, attendons la fin. Au surplus, les faits sont toujours les meilleurs arguments et abrègent les discussions. Que M. O. R. veuille bien noter sincèrement tous les accidents qui surgiront par l'application du « guide à gauche »; et il m'en dira des nouvelles. Je crains qu'ils ne dépassent, sous peu, les deux coinçages mortels qu'il cite au sujet de la conduite à droite.

Je tiens aussi à relever, avant de terminer, une allusion blessante pour les cultivateurs que M. O. R. considère comme des accapareurs de route, ne respectant pas le droit de circulation ou du moins ne le reconnaissant que très difficilement.

Il y aurait là encore matière à chicane; mais je passe outre, en priant M. O. R. de modifier à cet égard son opinion sur les cultivateurs.

Maintenant, qui tranchera la question?

Laissons ce soin aux conseillers généraux qui, sans doute, ne manqueront pas de s'en occuper.

Veuillez agréer, etc...

J. MAHÉ.

A Ergué-Gabéric, le 21 Août 1910.

Avis de l'Arrondissement de Chateaulin, Progrès du Finistère, 27-08-1910

LE « GUIDE A GAUCHE »

Un vœu du Conseil d'arrondissement de Châteaulin.

Comme nous l'avions prévu, la nouvelle réglementation de M. le Préfet du Finistère, sur le « guide à gauche », n'a pas été observée dans les campagnes et, un peu partout, des procès-verbaux ont été dressés, contre les cultivateurs.

À l'appui de nos dires, nous sommes heureux de reproduire ci-dessous l'opinion évidemment peu suspecte — du Conseil d'arrondissement de Châteaulin, sur cette intéressante question, qui sera probablement aussi agitée, la semaine prochaine, au Conseil général :

M. Crouan, président, fait savoir aux membres du Conseil qu'il vient de prendre connaissance d'un arrêté pris en date du 27 Juillet par M. le Préfet en vue d'amener l'exécution complète d'un arrêté pris par l'un de ses prédécesseurs au sujet de la conduite à gauche des chevaux attelés ou non tenus en main.

Il expose qu'en effet M. Ramonet avait cru devoir prendre semblable mesure et que, devant les protestations unanimes des cultivateurs et des assemblées délibérantes du département, ce haut magistrat, comprenant les difficultés qu'aurait rencontrées chez nos paysans l'application de cette mesure, avait décidé de n'appliquer cette arrêté qu'à la conduite des chevaux non attelés. Aujourd'hui, dit-il, c'est cet arrêté primitif que M. le Préfet veut faire appliquer.

Après un échange de vues, les conseillers d'arrondissement décident d'émettre le vœu que l'arrêté concernant la conduite à gauche des chevaux pris récemment par M. le Préfet soit rapporté.

Le Secrétaire, LE COQUIL.

Le Président, CROUAN.

Conseil général, Finistère, 03-09-1910

Le guide à gauche.

Le 27 juillet dernier, M. le préfet a pris un arrêté portant que « toute personne conduisant un cheval en main, attelé ou non, devra se placer à la gauche de l'animal ».

Cet arrêté a soulevé des protestations de la part de plusieurs conseils municipaux. Ces protestations, soumises au Conseil général, font l'objet d'un rapport de M. Le Bail, au nom de la commission de l'intérieur. Le rapporteur est persuadé que M. le préfet poursuit un but très louable, mais il estime qu'il rendrait un vrai service et répondrait au vœu du Conseil général en rapportant son arrêté du 27 juillet 1910.

M. le préfet répond qu'il a parcouru les routes du département pour se rendre compte si l'usage particulier du Finistère de conduire à droite présentait des avantages, et il n'en a pas trouvé. Il développe les considérations qui l'on guidé en la circonstance et qui lui paraissent sans réplique. M. le préfet croit, dans ces conditions, devoir maintenir son arrêté, qu'il a pris dans l'intérêt de tous ceux circulant sur les routes.

MM. Dubuisson, Maissin, Lostis et Le Bail essaient, mais en vain, de convaincre M. le préfet, qui réfute tous les arguments en faveur de la conduite à droite.

M. Trémintin sollicite la liberté pour chacun de conduire à gauche ou à droite.

M. de Guébriant, se faisant l’interprète de la commission de l'agriculture, demande, au cas où M. le préfet ne croirait pas devoir rapporter son arrêté, d'étudier s'il ne serait pas possible d'admettre, en principe, qu'un délai assez long sera accordé pour sa mise en application.

M. Hémon sollicite aussi un sursis, basé sur un changement de législation possible.

M. le préfet, en présence de l'unanimité du Conseil général, et bien qu'il ne croie pas à un changement de législation, dit qu'il est tout disposé à accordé le délai sollicité, qui est fixé au 1er avril 1911. D'ici là, il consultera le ministre des Travaux publics et, selon son avis, prendra des mesures en conséquence.

M. Hémon et tout le Conseil général adressent des remerciements à M. le préfet, qui prendra un nouvel arrêté pour suspendre celui du 27 juillet 1910. Il fera également des démarches pour que l'effet des procès-verbaux dressés depuis quelques jours en violation de l'arrêté du 27 juillet soient aussi suspendus.

La séance est levée à 7 h. 1/2 du soir pour être reprise à 9 h. 1/2.

(A suivre).

Une victime à Pleyben, Progrès du Finistère, 03-08-1910

PLEYBEN Une victime du "Guide à gauche "

La semaine dernière, M. Le Bras Jean, du bourg de Pleyben, se rendait à Briec, quand il croisa une charrette attelée d'un cheval qui trottait sans conducteur. Un peu plus loin, il aperçut couché sur la route, face contre terre, le nommé Le Gouez Maurice, 21 ans, domestique chez M. Suignard, au Drevers. Avec l'aide de M. Piriou, il le souleva. Gouez se plaignit de beaucoup souffrir, et dit que sa voiture lui avait passé sur le dos.

Le docteur, appelé, lui prodigua ses soins mais vainement. Il expira presque aussitôt.

Conformément à un nouvel arrêté préfectoral, qul prescrit de conduire les chevaux à gauche, Gouez conduisait de cette façon sa bête.

D'après M. Suignard, cet accident serait dû à la conduite du cheval à gauche. La bête que Le Gouez conduisait ne pouvant supporter cette manière de la conduire. Et d'un !

Annulation du décret, Finistère, 10-09-1910

A propos de la conduite des chevaux à gauche.

Le préfet du Finistère vient de prendre l'arrêté suivant :

Vu la loi des 16-24 août 1790 et la loi du 5 avril 1884, articles 97 et 99 ;

ARRÊTE :

Article 1er. - Notre arrêté du 27 juillet 1910 relatif à la conduite des chevaux attelés ou non est rapporté.

Art. 2. - MM. les maires du département sont chargés de faire publier et afficher le présent arrêté.

Quimper, le 2 septembre 1910.

Le Préfet : J. GIRAUD.

Sources

• Conseil municipal 1907
• 

  Délibération du 04.08

• 

  -

• Articles de presse 1907
• 

  Ar Bolbl 06.07

• 

  Progrès 13.07

• 

  Progrès 19.07 Mahé

• 

  Progrès 19.07 Lutin

• 

  L'Echo 06.07

• 

  Eclaireur 13.07

• 

  Eclaireur 31.08

• 

  Eclaireur 28.12

• 

  Finistère 05.10

• 

  Finistère 21.12

• 

  Courrier 21.12

• Articles de presse 1910
• 

  Finistère 06.08

• 

  Progrès 06.08

• 

  Progrès 13.08

• 

  Progrès 20.08

• 

  Progrès 27.08

• 

  Finistère 03.09

• 

  Progrès 03.09

• 

  Finistère 10.09

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Thème de l'article : Coupures de presse relatant l'histoire et la mémoire d'Ergué-Gabéric Création : Janvier 2013    Màj : 10.01.2026